正规的线上配资炒股 拿下“世界级”，广州要重返世界第一？

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历时 5 年，扩建后的广州白云海外机场终于对外亮相。

当地媒体用多个"第一"来描绘这座机场—— T3 航站楼和第五条跑说念投运，让广州机场成为中国民航首个领有 5 条商用跑说念的机场，可得志年游客隐晦量 1.2 亿东说念主次、货邮隐晦量 380 万吨的使用需求，也使其被外界冠以"公共最大单体机场"的称呼。

这是广州连年来再次因机场走入聚光灯下。2020 年，广州机场游客隐晦量问鼎公共第一，一度向上好意思国亚特兰大机场，随后又聚合 3 年终了世界年游客隐晦量"三连冠"。直到客岁被上海反超，降至世界第二。

如今，广州机场正濒临双重机遇：扩建翻开了客货运增长的"物理空间"，而早在 2020 年民航局的筹备中，就将本年定为"基本建成粤港澳大湾区世界级机场群"的时辰节点。换句话说，广州海外航空要道正被赐与鸿沟和功能进步的"双重支撑"。

利好访佛下，广州是否还有重回第一的可能？

1 "天花板"

此番广州机场扩建可谓恭候已久。

陪同 2018 年 T2 航站楼启用，广州机场游客隐晦量迎来新一波增长。2019 年，广州机场游客隐晦量达到 7337.8 万东说念主次，初次突破 7300 万东说念主次大关，增速为 5.2%，高于年游客隐晦量名次前二的北京皆门机场和上海浦东机场。

广州白云海外机场 T3 航站楼 图片开端：南边 · 日报

其时，就有声息指出，广州机场游客隐晦量已靠近 2035 年想象容量的大略。而笔据白云机场尔后复兴，其 T1、T2 航站楼按年游客隐晦量区别为 3500 万东说念主次和 4500 万东说念主次想象，认为仅 8000 万东说念主次。

更显莫名的是，对比 2019 年游客隐晦量名次前四机场所在城市，彼时京沪第二机场均已投运，成皆第二机场距离投运也仅剩一年时辰，广州则成为唯独以白云机场一己之力复古一市游客隐晦量的城市，选址佛山的广州新机场，要比及 2024 年，才取得国度立项批复。

到了 2020 年，广州白云机场迎来游客隐晦量初次登顶。有分析称，这一方面是由于此前位居"冠亚军"的北京、上海，因"双机场"酿成了游客分流，另一方面则是由于大湾区机场群的结构性复古，部分香港机场游客分流至广州。

而在聚合保持世界首位 3 年后，2024 年，广州机场游客隐晦量再次被上海浦东机场反超。不外，拉万古辰线来看，广州机场在近几年显表露更强的增势——

上海浦东机场游客隐晦量 2024 年刚收复至略向上 2019 年的水平，为 7678.7 万东说念主次，广州机场则依然再迈过三个千万大关，达到 7636.5 万东说念主次，二者所差无几。

本年，广州机场增势不减，前三季度完成游客隐晦量达到 6109.8 万东说念主次，增长 8.4%。若按此增速，本年内将有望突破 8000 万东说念主次。而这已到达此前 T1、T2 航站楼想象年游客隐晦量的极限。

值得一提的是，广州还被赋予了更高的期待。早在 2020 年，广州白云机场新一份总体筹备修编获民航局批复，被定位为引颈粤港澳世界级机场群建筑、复古交通强国战术的海外航空要道——

机场将按照 2030 年游客隐晦量 1.2 亿东说念主次、货邮隐晦量 380 万吨筹备，2045 年则将进一步进步至游客隐晦量 1.4 亿东说念主次、货邮隐晦量 600 万吨。

跟着扩建工程完工投运，广州机场已冲破年游客隐晦量想象"天花板"，从硬件上终显著接近既定指地点可能。

2 "新容器"

但关于广州而言，机场扩建带来的不仅仅东说念主流的增漫空间。

本年前三季度，广州外贸收支口额为 9236.77 亿元，增速达到 12.5%，在五强城市中名次居首， 环宇证券_环宇证券app_配资炒股平台网其中出口增速高达 21.2%，实盘配资平台查询成为主要拉动项。本年以来， 深股配资广州出口一直保持 20% 以上的高速增长通说念。

而跨境电商无疑是进犯带动步伐。数据骄横，前三季度广州跨境电商保持两位数增长，收支口额高达 1691.2 亿元。其中，算作广州最具代表性的跨境电商企业之一，希音 8 月在公共前锋服装类别探问量蝉联榜首（数据分析平台 Similarweb 统计），谷歌搜索量单月同比增长 25%。

广州机场的航空货运身手进步，则为跨境电商的发展提供了一个"新容器"。

北京临空海外技能究诘院院长马剑指出，航空物流一般用于得志高附加值、高时效性的输送需求。而跨境电商对时效的高需求，推动其在航空物流中的比重束缚高潮。

以广州为例，中国民航科学技能究诘院航空输送究诘所的尤怀墨曾撰文提到，2023 年广州白云机场跨境电商出口货量占海外货量（不含联邦快递）比重为 33.3%，较 2019 年增长了 27.2 个百分点，2024 年 1-4 月这一比重已接近 50%。

而广东又是世界跨境电商的极核。多数跨境电商卖家扎堆，让广东跨境电商收支口额从 113 亿元跃升至 8433 亿元，年均增速高达 71.4%，占世界跨境电商收支口比重超三成。

图片开端：摄 · 图 · 网 501581219

一面是千年商皆的产业解围，一面是航空物流的基建升级，让广州成为跨境电商航空物流的重镇。

广州机场港口跨境输送业务终年保持世界滥觞地位，2021 年，机场港口跨境电商收支口交游额突破 1000 亿元，更成为世界首个跨境电买卖务迈进千亿元大关的空港港口。

而借机场扩容，广州也但愿进一步让"长板"蔓延。

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在 10 月 30 日举行的广州白云海外机场 T3 航站楼投运活动上，广东省主要慎重东说念主提到，要抢捏机遇聚力把临空经济作念大作念强，围绕扩大机场多种功能，尽心打造建筑购物消耗、文化体验等配套设施和场景，浪漫勾引汇注航空物流、飞机维修、高端制造、跨境电商等空港产业，为区域经济高质地发展注入新能源。

而在马剑看来，进入新的阶段，包括全货机航路加密等利好下，广州跨境电商通往公共的时效性还将增强。在此情况下，广州不行单纯关切量的增长，还要分析质地和流向，进步高附加值居品，这亦然总计行业的发展趋势。为此，政府需要因风吹火，进展政策导向作用。

3 机场群

在大湾区世界级机场群发展指标下，广州机场要进一步进步东说念主流和物流，还濒临新一轮区域合营的问题。

据广州 · 日报此前报说念，2021 年，广东发改委在回复九三学社广东省委会一份提案时就曾指出，粤港澳大湾区机场群区位邻近、土产货相似，存在收聚合构和奇迹居品同质化发展问题，空域、航权等要害资源以及土产货客货资源方面的竞争比较强烈。

图片开端：广东发布

在广州、深圳、香港三大海外航空要道之间，竞争又特地彰着。比如，在海外航路鸿沟，有民航业内东说念主士曾向咱们指出，尽管广州、深圳在不少航路的鸿沟上已缓缓与香港并排，但海外航路方面还存在短板。

数据骄横，本年上半年，广州机场游客隐晦量达 4003.59 万东说念主次，其中，海外游客隐晦量为 785.92 万东说念主次，尽管增长 23.86%，但占比仅有 19.6%。比拟之下，上海"两场"同时认为占比为 25.0%，浦东机场更高达 44.2%。

在谈及机场航路收集单干合营问题时，广东发改委在上述回复中曾相配提到，将增强广州机场海外邃晓性，适宜东南亚、南亚、中东、大洋洲、非洲等上风航路市时局位，支撑开导东北亚、西洋航路，打造国内快线。

而在连年来世界机场扩建潮下，大湾区机场也纷纷推动扩建程度。除广州白云机场外，深圳宝安机场正在鼓动第三跑说念扩建、T2 航站区北货运区及详细配套工程也正在鼓动建筑；香港机场正在鼓动 T2 客运大楼扩建，瞻望来岁 3 至 4 月干预运作。

与广州机场运筹帷幄更为径直的是，正在建筑中的珠三角要道（广州新）机场。按照筹备，该机场近期、远期指标年为 2035 年、2050 年，可得志年游客隐晦量区别为 3000 万东说念主次、6000 万 -8000 万东说念主次；年货邮隐晦量区别是 50 万吨、220 万吨。按此缱绻，两机场将共同创造出一个可容纳最多 2.2 亿东说念主次的城市级机场群。

在民航大家林智杰看来，跟着这些机场的扩建、新建，大湾区机场容量将会彰着地改善，为当地经济注入新动能。但另一方面，大湾区机场群建筑自己就濒临着更复杂的要求，各大机场的容量扩大，客户需求进步还需要市集栽培，因此在短期内势必濒临协同发展的测验。

马剑还提到当地机场搞定体制的合营问题。据他所说，大湾区机场共包含 3 种搞定体制，其中，广州机场由广东省机场集团搞定，深圳机场由深圳机场（集团）有限公司搞定，而珠海机场则由香港机场搞定局合营搞定，能否终了机场群最优发展，取决于三方恒久指标是否一致。

当被上海浦东机场反超时，外界有预计称，广州机场能够成为"公共最大单体机场"，意味着其是大湾区机场群的重心，因此仍有再次登顶的契机。马剑提示，大湾区现在的要害问题之一，在于作念好单一机场和总量的均衡。

林智杰也示意，仅论"公共最大单体机场"，不具有内容道理。机场比拼的是游客的体验是对地方经济的孝顺，是内容的游客货运鸿沟，而不是建筑面积，要害是要高质地发展。

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