股票配资公司优选 守望MEGA惊魂爆燃后，三元锂电板天塌了？

文 | 青橙财经，作家丨方诗意，裁剪丨六子

一场莫得剧烈碰撞的爆燃，将售价超 50 万、主打家庭安全的守望 MEGA 在 10 秒内速即生气，临了烧成空壳，也斯须点火了新能源行业的"炸药桶"。

事发后，买了 MEGA 的中产父母们纷繁运转晒出教自家小孩"电车逃生"的历程，激励大批忖度。

* 图源小红书

10 月 31 日，守望官方发布致歉，承认与事故车同批次的守望 MEGA2024 款车辆冷却液有颓势，极点情况下会变成能源电板热失控。而在这之前，电板安全话题如故吵翻了天。

因为守望 MEGA 用的是堪称突破了行业费事、以 5C 超快充为傲的麒麟三元锂电板，自身带有豪华光环，终结出现了这么一场"离奇"事故。磷酸铁锂和三元电板的争论如故捏续了好多年，蓝本如故形成了各自的应用矩阵。面前一场有时，又让耗尽者心里犯起了咕哝。

一边是代表着极致性能、更长续航，却也伴跟着更高风险的三元锂；另一边是符号着安全、普惠，却在性能上存在自然短板的磷酸铁锂。顶级的家具在惯例场景下出有时，是不是意味着道路有问题？

其实，争论两边谁在新能源车上进展好，也许不久就会失去意旨。因为两条工夫澄莹的特质互异太大，如故被期间推向两个人大不同的异日。

01「车企宣传，覆盖不了电板的风险」

守望 MEGA 爆燃事件最大的冲击力，在于它以相等直白地点式颠覆了高端车更安全的传统清楚。公论一运转更关心车门问题，但很快便有东说念主发现，电板可能才是此次事件的主角。

据界面新闻报说念，守望此前对电板安全有过一些宣传，称它与宁德期间共同研发的麒麟 5C 电板，单体失终结已放置在 PPB（十亿分之一）的水平，比行业平均的 PPM（百万分之一）高出三个数目级。

同期，守望还强调其领有刚劲的云表 BMS（电板管束系统），能够及时监测近万个放置点，引入大模子学习数据，以毫秒级的速率反馈很是。

不外，这些数据上风皆是加在三元锂电板这个底座上的。是以才刚出事，三元锂电和磷酸铁锂电板的大批对比就皆显现了出来。

* 图源宁德期间

从化学道理上看，三元锂电板的正极材料的化学特质，决定了它相对较低的热厚实性。相关忖度论风雅确指出，三元锂电板在约 200 ℃的温度下便可能运转剧烈的领悟反馈，触发烧失控。何况这个领悟历程会开释出氧气，这意味着它是一个接近"自带燃料和助燃剂"的包裹，火势极容易扩大。

比较之下，磷酸铁锂的正极材料需要高达 500-800 ℃才会领悟，且历程中不产生氧气，这使其在施行上就领有更高的安全冗余。

有实验数据炫耀，在模拟里面短路的针刺测试中，三元锂电芯可在 10 秒内达到 400-600 ℃的温度峰值，而磷酸铁锂电芯则需要约 2 分钟才气达到 300 ℃的峰值。这收支的一分多钟，在确凿的事故场景中，可能即是生与死的距离。

是以在此次 MEGA 生气之后，好多企业也公开回话了作念电板决策的念念路以及安全问题。比如小鹏能源总成高档总监顾捷就在微博表态，小鹏 99% 的新车皆用磷酸铁锂电板，加上特别的安全补充设施，创业于今"零自燃"。

* 图源顾捷微博

车企们参加巨资研发复杂的 BMS 和高效的热管束系统，正是为了"笃信"三元锂这头性能猛兽，通过及时监控电压、电流、温度，在热失控萌芽阶段就进行扼制或预警。

但在确凿全国复杂且突发的工况下，系统工程的重重防地，果然能措置一切问题吗？此次事件诠释，有时大概老是难以幸免的。

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02「性价比大战高性能，安全、资本难兼得」

关于工夫道路的对立，车企是怎么遴荐用哪种电板的？为什么高端家具遴荐的对象反而是更激进的三元锂电？

要回答这个问题，还要将新能源阛阓的时钟拨回几年前。

2016 年，国内新能源补贴计谋履历了一次要津更动，初度将补贴额度与电板的能量密度强挂钩。而工夫道路决定了，三元锂的能量密度自然远超磷酸铁锂，一度是后者的两倍。于是，三元锂速即成为阛阓主流，何况还凭借长续航成为"高端"的代名词，磷酸铁锂则阛阓份额一说念下滑，到 2019 年仅剩 32%。

* 图源中国汽车能源电板

产业翻新定约

然而风水顺次转，从 2021 年 6 月装机量反超运转，磷酸铁锂阛阓份额一说念狂飙。中国汽车能源电板产业翻新定约的数据炫耀，其本年的阛阓份额已厚实突破 70%，以致在个别月份超越 80%。

这个历程到底发生了什么？谜底是，阛阓结构出现剧变。

不到五年时辰，新能源阛阓走向专家乃至下千里阛阓，计谋驱动变成了阛阓驱动，价钱战越来越热烈，" 10W+ "车型变成了主战场。一个避不开的问题出现了——三元锂，太贵。加之其时锂电板材料因供给不及价钱大幅高涨，阛阓不得不愈加关心大范畴应用的资本问题。这个时候，磷酸铁锂低廉耐用就成了最大的闪光点。

概括高工锂电等机构过往数据，三元锂电板一度电的资本约在 450 元，而磷酸铁锂仅为 300 元附近。以一台 80 度的电板包计较，摄取三元锂的资本要高出整整 12000 元。这笔广泛的差价，在乱作一团的汽车阛阓中，足以成为决定一款车型死活的要津。

直到面前，环宇证券官网搭载三元锂电板的车型自然也出现了长安启源 A07、专家 ID.4X、极氪 X 等 20 万元以下以致接近 10 万元的车型，但基本是低配版。想要七八十度的电板包以致更高的长续航车型，诸如零跑 C11、极氪 007、岚图石友等，皆普遍要加钱到 20 万元以上。

* 图源岚图

何况，这几年新能源阛阓还迎来一个"大杀器"，那即是大电板增程 / 插混车型的爆发。这类车型因为增程器的存在，无缺弥补了磷酸铁锂最大的短板——低温性能衰减。

也曾，守望汽车独创东说念主李想直言磷酸铁锂关于增程车是"祸害"，因为其在低温顺低电量下电压跳水严重。但如今，守望我方推出的 L6 车型，便全系摄取了磷酸铁锂电板，这无疑是阛阓风向回荡的最有劲诠释注解。

除此之外，磷酸铁锂还出现了"用得越多 - 忖度越多 - 越忖度越好用"的轮回。

比如，2020 年，比亚迪"刀片电板"的横空出世，成为电板之争的出动点。它创造性地摄取了 CTP（CelltoPack，无模组）工夫，取消了传统的电板模组，径直将长条形的"刀片"电芯集成到电板包中，使得电板包的体积期骗率从 40% 跃升至 60% 以上。相通大小的电板包里，不错塞进更多的电芯。

这种"空间换续航"的好意思妙念念路，在不径直改变磷酸铁锂化学体系的前提下，极大地升迁了电板包的系统能量密度，使其续航才略足以与三元锂车型分庭抗礼。

此外，宁德期间神行电板、极氪金砖电板等，也皆如故用上了磷酸铁锂工夫道路。

* 图源极氪

正是工夫翻新与阛阓需求的同频共振，最终将不行一生的三元锂电板逼入了市占率的夹缝之中。

03「结尾之战冲破遐想，两条道路是两种异日」

比亚迪品牌及公关处总司理李云飞最近在东京车延期间暗示，来岁后年好多品牌为了续航可能还会遴荐三元锂电，但但愿民众认真。

一个道理的矛盾也由此产生，那即是现时阛阓花样似乎有些割裂。

本岁首，LG 新能源、SK On 两家韩国大厂在中国大笔购买三元材料，A 股上市公司当升科技还与它们签下百亿元三元正极材料大单。

* 图源天眼查

此外，特斯拉、驰骋、奥迪等西洋高端客户购买这些厂商的家具，也主要看中三元锂电。在国内，宁德期间、蜂巢能源等企业皆是两条腿步辇儿，同期下注两条工夫道路。

为什么一边是品评，一边是必选？谜底在于，高端阛阓与专家阛阓的游戏端君子大不同。高端品牌必须追求全局最优的极致体验。

关于售价动辄四五十万以上的豪华或高性能电动车而言，之前谈到的三元锂电板的上风，是磷酸铁锂面前无法替代的。就比如能量密度，三元锂电板包不错作念得更小、更轻，这关于车辆的操控性、生动性以及电耗进展至关伏击。

蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新也曾说，高端客户对三元锂电有刚需，尤其是增程和插混，因为电板包讨论空间有限，只可摄取三元决策。

例如来说，两款闻明性能车——比亚迪仰望 U9 和小米 SU7 Ultra，前者摄取自研磷酸铁锂刀片电板，续航 450 公里，此后者摄取宁德期间的三元麒麟电板，续航达到 630 公里。自然这是因为小米配备了 93.7kWh 的电板包，而仰望 U9 只须 80kWh，但换算下来小米每度电续航如故超越了仰望 U9，何况整车分量还更轻。

在低温性能方面，磷酸铁锂抑遏超越，也仅仅减少了衰减，面前还无法信得过超越三元锂电。三元锂电还有更强的斯须大电放逐电才略，加快也更快。

于是，车企和电板厂商纷繁通过改良结构、用更先进的 BMS 算法、更高效的液冷散热系统等决策，去管束和对冲三元锂更高的资本与安全风险，而不是径直废弃。

蜂巢能源即是其中典型。其"龙鳞甲电板一代"为磷酸铁锂材料，本年 7 月下线的"龙鳞甲二代"电板包则是全球首款量产 65kWh 大电量 800V 三元增混电板，初度搭载车型是高端 MPV 岚图 2026 款守望家。升级后，蜂巢能源转换了防爆旅途，增多了 2 个防爆阀，以及主被迫一体保障，升迁安全性。

* 图源蜂巢能源

那么，三元锂的异日，即是继续在存量汽车阛阓里，固守着高端的一亩三分地，和磷酸铁锂进行永无停止的"硬碰硬"吗？谜底大概和大多数东说念主的遐想不一样。三元锂的性能上限相等高，仅仅在车上暂时莫得到极限。

一方面，它被通盘行业普遍视为通往下一代电板工夫——全固态电板——的要津旅途。面前，全球主流的固态电板研发道路，不管是丰田、良马如故宁德期间，其正极材料体系大皆遴荐了能量密度上限更高的高镍三元材料。

通过用固态电解质取代易燃的液态电解液，固态电板有望从根底上措置安全性问题，同期将能量密度推向 400-500Wh/kg 的新高度。不错说，三元锂材料是开启固态电板期间大门的钥匙。

另一方面，eVTOL 即"遨游汽车"领域，以及机器东说念主等高端机械家具，皆对电板的轻量化和能量密度条件达到了极致，每一克皆要能轻则轻。它们对电板性能的条件远超大地车辆，但又对资本不解锐，是以恰正是三元锂电板最大化确认上风的舞台。

因此，守望 MEGA 的这场大火，尽管激励了广泛的行业忖度与安全忧虑，但它远算不上是宣判了电板工夫道路的谜底。

它不外是再次告诉阛阓股票配资公司优选，一切工夫道路的极端皆是需求，各式家具皆会继续存在。决定在路上跑什么车、装什么电板的，其实不是某家企业，而是这个阛阓里通盘的需求、通盘的东说念主。

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